Os equipamentos já estão armazenados no local de
montagem, em área próxima ao emboque, a ser implantado nas proximidades da
estação Chico da Silva, no Centro.
As duas primeiras
tuneladoras adquiridas pelo Governo do Estado para a construção dos túneis da
Linha Leste do metrô de Fortaleza já estão armazenadas no local de montagem, em
área próxima ao emboque, a ser implantado nas proximidades da estação Chico da
Silva, no Centro da Cidade. As duas tuneladoras estão armazenadas numa área de
16 mil metros quadrados, dotada de iluminação, vigilância, segurança
eletrônica, com as peças já devidamente organizadas para as montagens por parte
da empresa a ser contratada para construção da Linha Leste, que liga a estação
da Sé ao bairro de Edson Queiroz.
Os equipamentos chegaram
ao Porto do Pecém no dia 28 de agosto, no navio Spring Canary provenientes da
cidade de Shangai (China), onde foram realizados os testes em fábrica numa das
unidades da empresa The Robbins Company, vencedora da licitação para o
fornecimento de quatro máquinas tuneladoras para a implantação da nova linha
metroviária.
Desembarque e Transporte
As operações de descarga
no Porto, desembaraço aduaneiro, transportes especiais e recepção no local de
armazenagem, superaram as expectativas da Secretaria da Infraestrutura
(Seinfra), que previa entre o desembarque e a armazenagem definitiva um total
de 31 dias, tendo ocorrido com total sucesso num prazo de 18 dias. O
equipamento veio divido em 33 partes cada máquina, perfazendo um total de 66
peças transportadas por vias estaduais, federais e municipais, obedecendo todas
regulamentações relativas a transportes especiais de equipamento deste porte. A
última peça das 66 desembarcadas no Porto do Pecém chegou no local de
armazenagem ontem, dia 18 de setembro. Equipamentos como motores, painéis
elétricos e sensores, que requerem um melhor acondicionamento, estão
armazenados dentro de containers, lacrados e protegidos de intempéries.
Tuneladoras
As máquinas tuneladoras
do tipo Tunnel Boring Machine (TBM) foram compradas mediante licitação ocorrida
em junho de 2012, quando saiu vencedora a empresa norte-americana The Robbins
Company. O valor do investimento foi de R$ 128.224.258,52. Os equipamentos
chegaram desmontados e acondicionadas em 16 conteineres junto com mais 50
peças. As duas outras tuneladoras deverão chegar ao Ceará até o final do ano.
O Shield, como é chamado
a parte dianteira da máquina responsável pela escavação, tem 6,9 metros de diâmetro
e 10 metros de extensão e cerca de 460 toneladas. Na parte traseira do shield
são montados dez carros/trailers com os equipamentos auxiliares da máquina,
chamado back-up da tuneladora, onde estão a cabine de controle, unidade
hidráulica, transformadores, painéis elétricos, enrolador de cabos, sistemas de
lubrificação, de espuma e de injeção de Grount, Betonita, compressores, câmara
de primeiros socorros, dentre outros.
Ao todo, o shield e o
backup, que formam a tuneladora, têm 125 metros de extensão, com cerca de 737
toneladas. As outras duas tuneladoras estão sendo montadas na mesma unidade da
Robbins na China, para realização de testes em fábrica. O equipamento é
composto ainda por Sistema de Transporte do material escavado, através de
correias transportadoras; Sistema de montagem de anéis; Sistema de injeção de
concreto grout, betonita, dentre outros sistemas auxiliares.
O Contrato com a empresa
The Robbins Company inclui ainda outros equipamentos a serem utilizados na
obra, quatro Sistemas de Ventilação, sendo um para cada conjunto túnel/máquina;
Correias Transportadoras para o transporte do material escavado por toda
extensão dos cerca de 20 km de túneis; Formas e Equipamentos Auxiliares a serem
utilizados em duas fábricas de anéis, que deverão produzir cerca de 20
anéis/dia cada fábrica.
