Prefeitura de Fortaleza libera tráfego sob o Túnel da Av. Engenheiro Santana Jr.
A
Prefeitura de Fortaleza libera, a partir desta sexta-feira (01/07) as
seis faixas de tráfego da pista principal do Túnel da Av. Engenheiro
Santana Júnior sob a Av. Padre Antônio Tomás. A via estará livre para
tráfego em ambos os sentidos. Portanto, quem trafega pela Av. Engenheiro
Santana Jr. não precisará mais fazer desvios, podendo seguir direto
pela própria avenida.
Com 210 metros de extensão e 23 de largura,
o novo túnel possui pista em concreto com três faixas em ambos os
sentidos da via, novos postes de iluminação e paisagismo, com o plantio
de palmeiras, arbustos e gamado. Como parte da entrega desta primeira
etapa de obra, foi realizada também a pavimentação asfáltica da Av.
Engenheiro Santana Júnior no trecho entre a Av. Antônio Sales e a Av.
Santos Dumont.
De acordo com a Secretaria Municipal de
Infraestrutura (Seinf), a alça de acesso à Cidade 2000, os acabamentos
no entorno e os serviços complementares da obra, como a pavimentação da
passagem de nível da Avenida Padre Antônio Tomás sobre o túnel da Av.
Engenheiro Santana Jr (laje superior), possuem entrega prevista para
setembro deste ano, tão logo seja concluída a obra do túnel da Av. Padre
Antônio Tomás, que está atualmente com 60% dos serviços concluídos.
Com
investimento de R$ 25 milhões, oriundos de financiamento junto ao Banco
Interamericano de Desenvolvimento (BID), a obra foi responsável pela
eliminação dos semáforos existentes naquele cruzamento, proporcionando o
fluxo expresso do transporte público através do túnel, ligando a Cidade
dos Funcionários ao Papicu (pela Avenida Engenheiro Santana Júnior) e o
sentido inverso. Iniciadas em junho de 2015, as intervenções fazem
parte da etapa final de implantação de 17,4 quilômetros do corredor
expresso de ônibus Antônio Bezerra/Papicu, que tornará o fluxo do
transporte público e coletivo mais ágil em seu deslocamento diário.
Tráfego
A
Autarquia Municipal de Trânsito e Cidadania (AMC) informa que, para os
condutores que costumam circular na Av. Padre Antônio Tomás em direção à
Cidade 2000, o desvio será mantido. Portanto, devem continuar dobrando à
direita na Via Expressa, à esquerda na Rua Carolina Sucupira, à direita
na Av. Eng. Santana Júnior, retornando no viaduto da Av. Antônio Sales,
Av. Eng. Santana Júnior novamente e entra à direita na Rua Gilberto
Studart, à direita na Rua Valdetário Mota, chegando na Av. Padre Antônio
Tomás.
Já os motoristas que vêm da Cidade 2000 em direção ao
Centro, seguem na Rua Andrade Furtado, à direita na Rua Júlio Azevedo, à
esquerda na Rua Bento Albuquerque, à esquerda novamente na Via Expressa
e à direita na Av. Padre Antônio Tomás.
Transporte Coletivo
Em
virtude da liberação do túnel da Av. Engenheiro Santana Júnior, as
linhas de ônibus que trafegam em ambos os sentidos retornam ao
itinerário normal pela própria avenida. São elas:
004 – Messejana/Papicu/Cambeba/TJ
021 – Luciano Cavalcante/Papicu
023 - Edson Queiroz/Papicu (Corujão)
034 – Av. Paranjana I (Corujão)
035 - Av. Paranjana II (Corujão)
041 - Parangaba/Oliveira Paiva/Papicu
050 - Siqueira/Papicu/Washington Soares
051 – Grande Circular I
052 - Grande Circular II
053 - Messejana/Papicu/Washington Soares
055 - Grande Circular I (Corujão)
056 - Grande Circular II (Corujão)
066 – Parangaba/Papicu/Aeroporto
068 – Messejana/Papicu/Cambeba/LJ
093 – Expresso Messejana/Papicu
222 - Antônio Bezerra/Papicu/Antônio Sales
712 - Conjunto Palmeiras/Papicu
815 – Messejana/Papicu/Tancredo Neves
825 - Cidade Func/Papicu/Jardim das Oliveiras
826 - Edson Queiroz/Papicu/ED
835 - Defensoria/Papicu/Via Câmara
As
linhas (028) Antônio Bezerra/Papicu, (031) Av. Borges de Melo I e (098)
Expresso/Antônio Bezerra/Papicu, quando trafegarem na Av. Padre Antônio
Tomás no sentido Papicu, devem seguir pela Via Expressa, Rua Carolina
Sucupira, Eng. Santana Júnior, retorna na Av. Antônio Sales, voltam para
a Av. Eng. Santana Júnior e segue itinerário vigente.
A linha
(816) Edson Queiroz/Centro quando trafegar em direção à Cidade 2000, vem
pela Av. Padre Antônio Tomás, segue pela Via Expressa, Rua Carolina
Sucupira, Av. Eng. Santana Júnior e segue itinerário normal.
Durante muchos años, Miami ha sido criticada y llamada muchas cosas desagradables, pero ¿peor que Detroit? Eso ya es el colmo.
Según el portal de opinión y noticias financieras 24/7 Wall St., Miami es la peor ciudad de Estados Unidos para vivir. Aún peor que Detroit que quedó en segundo puesto. Y peor que Paterson, en New Jersey, que ocupó el tercer lugar.
Olvídese de que Miami tiene un tiempo cálido, playas mundialmente famosas, viajes de cruceros, turistas, una vibrante comunidad multicultural, el festival Art Basel, célebres modelos, cocinas de todos tipos, una divertida vida nocturna y una silueta colosal. De todos modos, 24/7 Wall St. dice que basándose en varios indicadores económicos y sociales, es mejor vivir en la helada Detroit.
El estudio concluyó que “el valor medio de una casa en Miami es de $245,000 muy por encima de la media nacional de $181,200. Sin embargo, con un ingreso doméstico medio de solo $31,917 anuales, muy por debajo de la media nacional que es de $53,657, muchas de estas casas están fuera del alcance financiero de muchos residentes de Miami”.
Al igual que la mayoría de las ciudades que forman parte de la lista de las Peores Ciudades para Vivir, más de una de cada cuatro personas en Miami viven en la pobreza. De acuerdo con una investigación reciente del Instituto de Política Económica, Miami tiene una diferencia más grande de lo normal entre los residentes más ricos y los más pobres de la ciudad.
Otro factor es la tasa de delitos violentos que se cometen en el área de Miami —1,060 incidentes por cada 100,000 personas— lo cual es mucho más alto que la tasa nacional. Ello, de acuerdo con el estudio, lleva al encarcelamiento, a inestabilidad en el empleo, niños con menos educación y ansiedad.
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El estudio concluyó que “el valor medio de una casa en Miami es de $245,000 muy por encima de la media nacional de $181,200. Sin embargo, con un ingreso doméstico medio de solo $31,917 anuales, muy por debajo de la media nacional que es de $53,657, muchas de estas casas están fuera del alcance financiero de muchos residentes de Miami”.
Al igual que la mayoría de las ciudades que forman parte de la lista de las Peores Ciudades para Vivir, más de una de cada cuatro personas en Miami viven en la pobreza. De acuerdo con una investigación reciente del Instituto de Política Económica, Miami tiene una diferencia más grande de lo normal entre los residentes más ricos y los más pobres de la ciudad.
Otro factor es la tasa de delitos violentos que se cometen en el área de Miami —1,060 incidentes por cada 100,000 personas— lo cual es mucho más alto que la tasa nacional. Ello, de acuerdo con el estudio, lleva al encarcelamiento, a inestabilidad en el empleo, niños con menos educación y ansiedad.