Valho-me do respeito, carinho e amizade com o companheiro jornalista Eliomar de Lima que no seu importante e influente blog, tem cuidado de informações nem sempre no colo da grande imprensa cearense, leia-se aqui, os jornais, as rádios e as estações de televisão, para publicar esta postagem do blog do eliomar. Leia, por favor:
"Dnit volta a ser questionado sobre ponte do rio Cocó
O superintendente estadual do Dnit, Guedes Ceará, não é questionado só pelo governador Cid Gomes em suas ações. A professora e ambientalista Vanda Claudino deixou comentário no Blog batendo na tecla de que a retomada da obra da ponte sobre o rio Cocó ainda precisa ser bem explicada. Confira:
Prezado Eliomar,
O superintendente estadual do Dnit, com essa lista de atividades informadas a título de prestação de contas, pode até querer evidenciar um trabalho que está sendo questionado (e com razão), mas, do ponto de vista da Ponte do Cocó, a história não é bem assim não: nenhum problema ambiental foi resolvido! Havia necessidade legal, peremptória, de retomada de todas as etapas do licenciamento ambiental, pois a ponte de 2004 -que já implicava em consideráveis impactos, materializados hoje, por exemplo, pela acentuada erosão que vem ocorrendo na margem do rio voltada para a Sabiaguaba, dada a alteração no fluxo fluvial produzida pelas pilastras, que sequer foi considerada no ralo relatório de impacto ambiental da época – não é a mesma ponte que está sendo contruída hoje.
A ponte de hoje é duplicada, terá quatro vias e representa a continuação de uma BR, a BR-020 (isso mesmo, aquela que leva a Canindé! Qual o traçado que a faz continuar na Sabiguaba, talvez por Messejana?, ainda não deu para encontrar registro disponível ao grande público, como deveria ser…). Uma BR cruzando o litoral da Praia do Futuro e Sabiaguaba!?? Por definição, uma BR corresponde a uma via de transporte interurbano de alta velocidade, que proibe, com frequência, até o uso por parte de pedestres e ciclistas.
Será que a população de Fortaleza está realmente sabendo que o magnífico litoral entre a Praia do Futuro e a Sabiaguaba terá esse fim? E como pode a Prefeitura, existindo o Projeto Orla, o Plano Diretor e o Parque de Dunas da Sabiaguaba (que ainda não saiu do papel) cruzar os braços diante do fato?
Para além dos graves problemas ambientais que a ponte induzirá(destruição das dunas,lagoas e manguezal no entorno, pois não há AINDA projeto de ocupação sustentável da área), há também, prezado Eliomar, mais coisa obscura nessa situação.
Com toda evidência, a especulação imobiliária para a área, um dos evidentes objetivos da obra, não combina com rodovia, que desvalorizaria os caríssimos terrenos da orla litorânea. Essa condição, fatalmente, mudará, terá que mudar no futuro imediato, pois é a especulação imobiliária quem dita os rumos do crescimento e uso da riqueza em Fortaleza.
Estamos então testemunhando o uso da verba pública com rubrica ‘rodovia federal, interesse social’ para construção de um equipamento que tem, terá, outros fins, etc…
Vanda Claudino."
Penso eu: Pois muito bem. O que qui diabos tem no rio Coco pra fazer uma importante obra como a Ponte ser parada e/ou questionada? O fato de ser incluida numa BR, nos remete a um texto antigo: A Avenida Beira Mar em Fortaleza,m para ser alargada, ampliada e asfaltada, virou BR, porque não havia verba na Prefeitura nem no Estado para para construi-la. Que mal faz a Beira Mar ao povo ou ao ambiente?
Já é tempo de alguem se tocar de que esse tipo de comportamento não leva a nada. Atrasa o que tem que ser feito, impede o progresso e, principalmente, mostra interesse dos Verdes que nada fazem a não ser catar votos ou buscar 15 segundos de glória nas frentes das cameras ou nas págians dos jornais. É sim, de interesse social. Está correto o Guedes, está coreto o Dnit, está correto o futuro que não pode ser lesionado por invencionices nem sempre bem explicadas.
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