O governo Lula e a FTL (Ferrovia Transnordestina Logística) estão em negociação, ainda sem sucesso, para definir o valor da indenização e as implicações da devolução de trechos de 3.020 km de ferrovias abandonadas em cinco estados do Nordeste. A empresa é concessionária da malha da região desde 1997, com 4.200 km de ferrovias no Nordeste. Desse total, apenas 1.200 estão em uso, na rota entre o porto de Itaqui (MA) e o porto de Mucuripe (CE). Os demais trechos foram sendo largados ao longo do tempo, com exceção de áreas urbanas de capitais que deram lugar a metrôs (casos de Fortaleza e Recife) ou trens urbanos (casos de Maceió, João Pessoa e Natal). A ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) afirma que parte das obrigações contratuais não foi cumprida pela FTL, o que dá à União direito a indenização. O governo sugere um investimento de R$ 3,1 bilhões na malha, sendo R$ 1,7 bilhão de indenização e outro R$ 1,4 bilhão a serem investidos na malha remanescente para o transporte de cargas e mercadorias. A FTL, porém, questiona o valor e argumenta que a situação foi consequência de três fatores: Danos pela natureza: partes importantes da ferrovia foram danificadas por eventos climáticos extremos, como grandes enchentes. Com isso, alguns trechos se tornaram impossíveis de operar, ficando abandonados; Degradação da ferrovia: há diversos trechos de ferrovia parados e em péssimo estado de conservação. Se, por um lado, pode haver falha da concessionária em arcar com a manutenção da estrutura, por outro lado, a FTL alega que a malha já foi recebida em péssimo estado no início do contrato. De todo modo, a baixa qualidade geral dos trilhos leva a uma menor capacidade de transportar cargas. Essa notícia vem a propósito de uma recente conversa desta coluna com o engenheiro responsável pelo Metrofor que nos disse por exemplo, da inviabilidade de estender o VLT de Sobral até o distrito de Caioca, e dos estudos conclusos para o VLT ir de Caucaia ao Porto do Pecém.
A frase: "Revolta, ainda hoje, o fim da ferrovia Sobral-Camocim, das mais antigas do Brasil, em nome do lobby da carroceria de caminhão, nos grandes governos da Redentora". Morador de Martinópolis por onde passava o trem de passageiros nessa linha.
Malandragem (Nota da foto)
José Guimarães, falou na direção de ‘’aliados’’ que votam contra à administração do PT, e depois querem cargos, emendas e apoio nas eleições de 2026. Guimarães é direto com a artistagem para se dar bem: “Isso não é bom, não é pedagógico nem é educativo. Isso é malandragem’’
Fome cai, mas...
O Brasil comemorou no ano passado a redução da fome a patamares de 2013. Houve queda em todas as regiões, mas desigualdade regional persiste: Norte e Nordeste seguem com as taxas mais altas, com mais de uma em cada três famílias sob insegurança alimentar.
Por região...
Média de lares em insegurança alimentar: Brasil - 24,2%-Norte - 37,6%-Nordeste - 34,8%-Sudeste 19,7%-Sul - 13,6%-Centro-Oeste 20,5%.Os dados são do módulo Segurança Alimentar da Pesquisa Nacional por Amostra de Domicílios (PNAD).
Direito Municipal como novidade
Com auditório superlotado, aconteceu na sede da OAB-CE, o I Congresso Cearense de Direito Municipal. Abriram a programação de palestras Domingos Filho, secretário de Desenvolvimento Econômico do Ceará e a esposa Patrícia Aguiar, prefeita de Tauá pela quinta vez..
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