Steve Bannon defende que Musk seja deportado em meio à briga pública com Trump.
WASHINGTON - Steve Bannon, o ex-estrategista de Donald Trump, defendeu que Elon Musk fosse investigado como imigrante ilegal e deportado dos Estados Unidos, em meio à briga pública entre Trump e Musk.Crítico contundente do bilionário, Bannon disse ter aconselhado Trump a cancelar todos os contratos de Elon Musk e iniciar uma série de investigações sobre o homem mais rico do mundo, incluindo seu status migratório. “Eles deveriam iniciar uma investigação formal sobre o status migratório dele, porque acredito firmemente que ele é um imigrante ilegal e deveria ser deportado imediatamente do país”, disse Bannon, em entrevista.
O coronel é Secretário de Segurança em Caucaia, vizinho de Fortaleza
Marido de Zambelli pediu licença de cargo para 'acompanhar familiar em tratamento de saúde'
Coronel Aginaldo pediu afastamento em 21 de maio e está liberado para não exercer sua função até 1° de julho; a assessoria da deputada confirmou que eles viajaram juntos.
O dia
- Aqui muito pra nós; se chover essa chuva que se desenha lá no fundo, juro que o trem vai apertar. Tem ali umas galochas, um guarda sol, que também serve de guarda chuvas e uma capa dessas de cinco reais que botei de sobreaviso pro caso de precisar comprar remédio, diversão de gente com os peitos cheios de stends. Na verdade farmácia, depois de um certo tempo de vida vira parque de diversão. Cuida!!!
Fortaleza já tem velocidade média, na marra
Tecnologia já existe há anos e radares já estão prontos para fazer a nova medição quando chegar a regulamentação e a normatização técnica para homologação do Inmetro
Radares já possuem a tecnologia de medição de velocidade média e aguardam a regulamentação legal e a homologação técnica do Inmetro. (Crédito: Velsis)
O excesso de velocidade continua sendo a maior causa das seis mortes que ocorrem por hora no trânsito brasileiro. São 1,3 milhão de mortes anuais no mundo. Uma causa evitável, que depende exclusivamente do comportamento do motorista. E mesmo que existam radares, muitos condutores reduzem apenas para passar pelo equipamento e voltam a acelerar. Um comportamento que deve acabar quando os radares de velocidade média entrarem em operação no Brasil.
A tecnologia já se mostra eficaz em diversos países da Europa há algumas décadas e já teve testes em cidades brasileiras como São Paulo (capital), Curitiba, Distrito Federal e em trechos de rodovias em Uberaba (MG). Desde 2011, já são pelo menos oito estudos identificados de velocidade média, conforme a Associação dos Ciclistas Urbanos de São Paulo (Ciclocidade).
Em São Paulo, a CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) promoveu testes educativos com radares de velocidade média e enviou cartas aos motoristas que ultrapassaram os limites. A ideia era conscientizar sobre os riscos e informar que, no futuro, a conduta poderá ser passível de multa.
Na cidade de Uberaba (MG), um trecho da BR-050 também foi utilizado para testes com radares da Velsis, com o mesmo propósito pedagógico. A concessionária Ecovias Minas-Goiás e a Polícia Rodoviária Federal (PRF) realizaram duas blitze educativas - entre novembro de 2024 e fevereiro deste ano - num trecho de 11 quilômetros da rodovia, onde a velocidade máxima permitida é de 80 Km/h. Nas duas ações, conforme a concessionária, notou-se uma redução de 22,5% nos flagrantes de excesso de velocidade nos 15 dias após as blitze, se comparado aos 15 dias anteriores à ação educativa.
Em Curitiba, onde pelo menos duas avenidas já tiveram testes de velocidade média, os radares já possuem a tecnologia, que está prevista no contrato da Velsis com a prefeitura. Só não foi colocada em prática porque depende da normatização federal.
Durante as ações de Maio Amarelo 2025, inclusive, a PRF realizou um workshop sobre o tema em Curitiba, reunindo especialistas em mobilidade e segurança para discutir a adoção dos radares de velocidade média em rodovias federais.
Fiscalização por velocidade média no Brasil
Embora os equipamentos já estejam prontos e a eficiência seja comprovada, a fiscalização por esse tipo de medição ainda não está regulamentada no Brasil.
“A tecnologia já existe e é robusta. Já fizemos demonstrações inclusive para a Polícia Rodoviária Federal, mas a regulamentação ainda é discutida ao nível federal. A legislação atual não prevê especificamente a fiscalização por velocidade média, por isso os testes têm caráter educativo”, explica Guilherme Araújo, presidente da Velsis, empresa brasileira que desenvolve soluções tecnológicas avançadas para a mobilidade urbana.
Além dos ajustes na legislação, falta também o regulamento técnico, para que os equipamentos possam ser ajustados e homologados pelo Inmetro. Apesar do Brasil ser um berço de tecnologia em mobilidade urbana, continua atrasado no debate legal.
Como funciona o radar de velocidade média?
Ao contrário dos radares tradicionais, que medem a velocidade em um único ponto, os radares de velocidade média operam em pares: dois sensores posicionados em pontos diferentes da via registram a passagem do veículo, e com base no tempo entre os dois registros e na distância percorrida, calcula-se a velocidade média do trajeto. Isso inibe o comportamento conhecido como “acelera e freia”, comum entre motoristas que desaceleram apenas ao ver o radar.
“Essa solução de monitoramento de vias promove um comportamento mais uniforme e seguro ao longo de todo o trecho monitorado. Ele evita engarrafamentos, aquele efeito sanfona de acelera e freia, que é extremamente prejudicial para o trânsito e aumenta o risco de acidentes, além de emitir mais CO2”, destaca Araújo.
O que diz a ciência sobre velocidade e acidentes?
Diversos estudos internacionais reforçam que reduções de velocidade, mesmo pequenas, salvam muitas vidas. A OMS aponta que uma redução de 1% na velocidade média gera queda de 4% nos acidentes fatais. Já o relatório “Speed Management: A Road Safety Manual”, publicado em 2023 pela Global Road Safety Partnership, mostra que uma queda de 5% na velocidade pode significar até 30% menos mortes.
Isso acontece porque a energia liberada no impacto é proporcional ao quadrado da velocidade. “Quando você reduz a velocidade, reduz quatro vezes a energia do impacto. Isso é essencial, principalmente em áreas com pedestres e ciclistas. A meta global é limitar a 50 km/h a velocidade máxima nas áreas urbanas e menos ainda em locais de grande circulação de pessoas”, complementa Araújo, referindo-se às diretrizes da ONU para a Década de Ação pela Segurança no Trânsito (2021–2030).
Na Suécia, a redução do limite de 90 km/h para 80 km/h, combinada com o monitoramento da velocidade média nas rodovias, resultou na redução adicional de 3,6 km/h na velocidade média. O número parece pequeno, porém ele gerou uma diminuição de 61,6% nas fatalidades e 33,4% nos feridos graves em acidentes. Esse estudo, o Spot Speed Cameras in a Series, foi publicado em 2024. Mas compilou dados coletados ao longo de 20 anos em 202 trechos de rodovias suecas com radares em série.
O estudo também relata os resultados obtidos em outros locais do mundo. Nos Estados Unidos, por exemplo, a Administração Nacional de Segurança no Trânsito (ou a NHTSA, na sigla em inglês) constatou que o uso de radares reduziu entre 20% a 25% os acidentes.
Na França, os radares foram implementados em novembro de 2003 no país. E deste ano até 2010, as 2.756 câmeras de velocidade preveniram aproximadamente 15.000 mortes no trânsito. Os equipamentos ajudaram a reduzir em 26% as colisões fatais e em 21% as colisões com feridos.
Além da França, países como Itália e Espanha também adotam os radares de velocidade média com sucesso há anos, seguindo padrões recomendados pela OMS, como limites de 50 km/h em áreas urbanas, 90 km/h em vias arteriais e 130 km/h em autoestradas. Em todos os casos, os radares ajudaram na redução de feridos e mortos em acidentes.
Alta tecnologia em fiscalização de trânsito
A Velsis, uma das principais empresas brasileiras do setor, desenvolveu radares não intrusivos que utilizam tecnologias como Doppler, laser e laço indutivo. Além da velocidade média, os dispositivos também já são capazes de detectar outras infrações como avanço de sinal, parada sobre faixa, evasão de faixas exclusivas, uso de celular ao volante e ausência de cinto de segurança. Muitas dessas infrações, no entanto, ainda não podem ser autuadas de forma automática por falta de regulamentação.
Brasil não empolga, cria pouco e empata com Equador na estreia de Ancelotti
A seleção brasileira ficou no 0 a 0 com o Equador na estreia do técnico Carlo Ancelotti, em Guayaquil, pelas Eliminatórias da Copa 2026.. O jogo em Guayaquil mostrou um Brasil com uma proposta diferente no posicionamento do meio-campo, mas também deixou claro que o italiano terá trabalho para reorganizar ofensivamente e dar mais ferramentas no ataque. Como atenuante está o fato de Ancelotti ter feito só dois treinos com o grupo completo desde que a seleção se apresentou, em São Paulo. O empate fez o Brasil chegar aos 22 pontos, mantendo o quarto lugar. A seleção foi ultrapassada pelo Paraguai, mas compensou superando o Uruguai na classificação. O próximo jogo do Brasil é na terça-feira, contra o Paraguai, na Neo Química Arena, em São Paulo, às 21h45.
Por que Carla Zambelli pode ser extraditada mesmo na Itália
FOTO: Cleia Viana/Câmara dos Deputados
A deputada federal Carla Zambelli
Alexandre de Moraes, ministro do Supremo Tribunal Federal, determinou na quarta-feira (4) a prisão preventiva da deputada federal Carla Zambelli (PL-SP). Ele também ordenou o bloqueio dos bens da parlamentar e pediu a inclusão de seu nome na lista de difusão vermelha da Interpol — que reúne foragidos da Justiça de vários países —, o que foi feito no dia seguinte.
Moraes aceitou o pedido de prisão da Procuradoria-Geral da República após Zambelli revelar na terça-feira (3), numa entrevista à rádio bolsonarista Auriverde, ter deixado o Brasil para viver na Europa, dizendo que vai se licenciar do mandato. Ela afirmou à CNN Brasil que, por ter cidadania italiana, seria “intocável” no país europeu.
A deputada viajou primeiro para a Argentina, de onde partiu para os Estados Unidos. Ele disse estar atualmente na Flórida, mas pretende seguir para a Itália. Na quinta-feira (5), a Câmara dos Deputados aceitou seu pedido de afastamento do cargo por 127 dias.
Em maio, o Supremo Tribunal Federal condenou Zambelli a dez anos de prisão, perda de mandato e multa de R$ 2 milhões por danos morais e coletivos pelos crimes de invasão a dispositivo informático e falsidade ideológica. Em 2022 e 2023, ela invadiu o sistema do CNJ (Conselho Nacional de Justiça) com ajuda do hacker Walter Delgatti Neto para inserir documentos falsos, entre elas um mandado de prisão contra Moraes. Cabe recurso.
Ameaçados os bacanais de Trump
Musk ameaça revelar os escândalos sexuais de Trump
O bilionário sugeriu uma relação do presidente americano com Jeffrey Epstein, empresário envolvido em rede de prostituição e exploração de menores.
O empresário Elon Musk fez nesta quinta-feira (5) uma associação entre o presidente norte-americano, Donald Trump, e escândalos sexuais nos Estados Unidos. O bilionário sugeriu uma relação do político da extrema-direita norte-americana com Jeffrey Epstein, empresário falecido que tinha participação em uma rede de prostituição e exploração de menores.
"É hora de soltar a bomba realmente grande: @realDonaldTrump está nos arquivos de Epstein. Essa é a verdadeira razão pela qual eles não foram tornados públicos. Tenham um bom dia", escreveu Musk na rede social X.
De acordo com as investigações, Jeffrey Epstein abusou de dezenas de meninas menores de idade no começo dos anos 2000. Ele foi preso em 2019 e, um mês após ser detido, tirou a própria vida dentro da prisão.
Já Donald Trump, em 2024, foi o primeiro presidente norte-americano condenado após assumir a Casa Branca. Ele enfrentou acusações de ocultar suborno a uma atriz de filmes adultos. Investigadores atribuíram ao presidente norte-americano a falsificação de registros contábeis para encobrir o pagamento de U$130 mil à atriz Stormy Daniels, às vésperas da campanha presidencial de 2016.
Coluna do Macário Batista em 06 de junho de 2025
Imagens feitas por um drone da Polícia Militar do Rio de Janeiro mostram o momento em que um grupo de suspeitos ligados ao CV (Comando Vermelho) fogem para uma área de mata durante uma operação realizada na madrugada do sábado (31) na comunidade da Rocinha, zona sul da capital fluminense. A ação buscava prender líderes cearenses da facção que estavam escondidos no local, de onde comandavam crimes no estado nordestino, comenta Carlos Madeiro. Ao grupo são atribuídas ordens para matar cerca de mil pessoas no Ceará em dois anos, segundo o MP-RJ (Ministério Público do Rio), além de outros crimes como ataques a provedores de internet. "A informação que a polícia do Rio nos passou foi que cerca de 400 pessoas entraram na mata portando fuzis e mochilas, apresentando todas as características de que estavam em situação de fuga", di z o subprocurador-geral de Justiça jurídico do MP-CE (Ministério Público do Ceará), Plácido Rios. A operação começou por volta das 3h e envolveu 80 policiais. Durante a ação, um agente de segurança foi baleado de raspão no pescoço. Dos 29 mandados de prisão expedidos pelo Tribunal de Justiça do Ceará, apenas um foi cumprido. Outros de busca e apreensão e de sequestro de bens foram cumpridos. O local onde os criminosos estavam, a rua Dioneia, fica estrategicamente ao lado de uma área de mata, que funciona como rota de fuga. Como a chegada ao local é difícil e demorada, a subida dos policiais foi informada em tempo hábil aos líderes, que tiveram tempo de escapar levando armas. Segundo Plácido, não houve vazamento prévio da operação, tanto que os criminosos fugiram durante a madrugada, quando as equipes já estavam na comunidade. Apesar da fuga dos líderes, Plácido diz que a ação pode ainda render bons frutos. "A gente conseguiu apreender celulares que vão ser fruto de novas investigações, além de termos apreendidos bens de luxo, fuzis e outras armas", diz. Além de integrantes do CV cearense, as autoridades acreditam que o local serve de esconderijo para outros foragidos da justiça de outros estados, o que ajuda a entender a fuga em massa em um número tão elevado de pessoas. Na principal rua alvo da operação, o líder da facção no Ceará, Anastácio Paiva Pereira, conhecido como "Doze", morava em mansão com piscina aquecida e academia. Havia ainda no local um prédio de seis andares erguido há dois anos pelos integrantes do CV cearense. Segundo as investigações, quatro andares d ele eram usados por seguranças do grupo, e os dois superiores eram ocupados por líderes da facção no Ceará. Sabemos que esse grupo fatura milhões e milhões, mas ninguém sabe ao certo o total porque se trata de dinheiro sujo, ilegal. Mas basta ver os imóveis que vivem para perceber a riqueza, comenta Plácido Rios. (Foram acalorados os debates entre situação e oposição ao Governo do Estado, ontem, sobre o assunto, na Assembleia do Ceará).
A frase: "O recado que essa ação passa para esses criminosos é: eles agora sabem que nós sabemos onde eles estão, que estamos atrás e perto deles. Seja para onde forem, nós temos como os encontrar. Nós estamos com uma integração importante dos órgãos de combate às organizações criminosas, e vamos seguir e expandir essas ações". Plácido Rios.
Saldo da batida (Nota da foto)
Na operação foram apreendidos: quatro fuzis, duas pistolas, um revólver,
204 kg de drogas e equipamentos pessoais de maior valor. As informações sobre a presença dos integrantes da CV cearense foram dadas em uma colaboração premiada durante a investigação da influência da facção nas eleições de Santa Quitéria. O prefeito eleito José Braga, o Braguinha (PSB), teve o mandato cassado por relação com a facção, e a Justiça determinou nova eleição no município. Ele recorre da decisão.
E mais...
Entre os crimes ordenados por esses líderes, além de tráfico de drogas, armas e homicídios, os investigadores apontam também a recente onda de ataques a provedores de internet no Ceará. "De lá, eles devem estar trazendo para o Ceará um modelo de ineditismo. Aqui eles tentaram se apoderar desse ramo, porque sabem que isso ia render muito para eles", diz o subprocurador cearense.
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