Entre as ações estão a Ponte Estaiada,
alargamento de rodovias, construção de túneis, Anel Viário e a Linha Leste do
Metrô de Fortaleza.
A mobilidade urbana é um
dos maiores desafios das grandes cidades nos dias de hoje. Por isso, garantir à
população um sistema viário eficiente e aumentar a oferta de transporte público
de qualidade é imprescindível para viabilizar o desenvolvimento econômico e social.
O Governo do Estado investe pesado em obras que vão possibilitar melhorias
consideráveis no trânsito de Fortaleza e municípios da Região Metropolitana.
São empreendimentos que permitem interligações de sistemas viários, desafogando
áreas saturadas, além de implantar novas opções de transporte coletivo
acessíveis e de qualidade.
O projeto de melhoria do
transporte e da mobilidade em Fortaleza, desenvolvido pelo Governo do Estado,
por meio da Secretaria da Infraestrutura (Seinfra), tem na construção da Ponte
Estaiada e sua interseções viárias, importantes fases de implantação de um novo
e adequado sistema rodoviário voltado a desafogar o tráfego de veículos,
principalmente de transporte coletivo, nas regiões leste e sul da cidade. Área
em franco crescimento essa região da Capital tem registrado aumento
considerável do tráfego, problema típico das grandes cidades. A principal via
de ligação para essa “nova Fortaleza” é a avenida Washington Soares, que já se
mostra sobrecarregada no chamado horário de pico. Tendo em vista a situação, os
investimentos estaduais no projeto se justificam pelo fato da região necessitar
de imediata melhoria na acessibilidade aos grandes polos geradores de tráfego
como o Fórum, o Centro de Eventos do Ceará e universidades.
A construção da Ponte
Estaiada sobre o Rio Cocó e melhoria do Sistema Viário compreende a criação de
novas vias, recuperação e duplicação da malha existente, com a possibilidade de
se criar uma alternativa viária à CE 040 – avenida Washington Soares – com uma
ligação paralela até a CE 025, conhecida como Avenida Maestro Lisboa. Em termos
de funcionalidade a ponte irá proporcionar a ligação do fluxo viário dos
bairros Dunas, Praia do Futuro e Cidade 2000, com uma avenida arterial paralela
à Av. Washington Soares, a Av. Martins de Castro / Av. C, nas proximidades do
loteamento Sítio Colosso. Essa via já se encontra executada entre a Rua Rosa
Cordeiro e a Av. Edilson Brasil Soares, e essa conexão com a ponte será uma
forma de atrair viagens do corredor Washington Soares, melhorando
significativamente as condições de tráfego dessa via, muito intenso em horários
de pico. Outro ponto muito congestionado da região, que também será beneficiado
com a implantação desse novo sistema, é a avenida Sebastião de Abreu – via que
teve sua implantação igualmente contestada à época, mas que hoje é de
fundamental importância para a mobilidade de Fortaleza.
A estimativa é que a
Ponte Estaiada receba cerca de 1.180 Unidades Carros de Passeio (UCP) por hora
em 2014 e em torno de 2.460 UCP/Hora em 2019. Além da beleza arquitetônica,
Fortaleza ganhará uma alternativa viária segura, sustentável e que
possibilitará a criação de novas linhas de transporte coletivo que vão atender
os bairros da região. O empreendimento receberá cerca de R$ 338 milhões,
incluindo neste o Mirante, cujo investimento será de cerca de R$ 60,9 milhões a
serem desembolsados pelo Estado. O novo sistema de intercessão e vias urbanas
será implementado através de gestão compartilhada por meio de uma Parceria
Público-Privada, modelo que se mostrou melhor relação custo-benefício. O
Governo do Estado do Ceará, mediante a Secretaria da Infraestrutura (Seinfra)
quer contratar a obra até o mês de junho e prevê um prazo de conclusão dos
trabalho de 16 meses. A licitação será no dia 05/06, às 9 horas, na Comissão
Central de Concorrências, na Procuradoria Geral do Estado (PGE). As obras serão
licitadas ao preço máximo de R$ 338.071.554,35 (valor de referência).
O projeto da Ponte
Estaiada já nasce com o propósito de respeito ao ecossistema do Rio Cocó. Esse
tipo de projeto minimiza as interferências no meio ambiente desde a sua
construção. Em seus 850 metros de extensão, a ponte será sustentada por cabos
de aço e utilizará apenas dois pilares em forma da letra grega lambda, no trecho
estaiado – que compreende 500 metros - evitando contato com o leito do rio. As
obras vão seguir todas as orientações propostas por relatórios de estudos de
impactos ambientais, procurando implementar ações mitigadoras da interferência
ao meio ambiente. Além disso, o projeto levou em conta a utilização de espaços
de antigas salinas e que ainda não foram reocupados pela vegetação.
Alargamento e túneis da CE-522
Outra obra importante e
de grande impacto é a construção de dois túneis, nas avenidas Engenheiro
Santana Jr. e Rogaciano Leite, acrescido do alargamento de 1,2 Km na Washington
Soares. Com a conclusão semáforos serão retirados o trânsito na área terá uma
maior fluidez, diminuindo assim os engarrafamentos. As obras estão com
aproximadamente 70% de execução, até o final do mês de maio será liberado o
túnel da Engenheiro Santana Jr. e o trecho que está interditado entre a
Rogaciano Leite e a Miguel Dias. A previsão é que até o segundo semestre de
2013 toda a obra esteja concluída. As obras foram orçadas em R$ 30 milhões,
sendo R$ 25 milhões do Governo do Estado e R$ 5 milhões da iniciativa privada.
A rodovia dá acesso à avenida Washington Soares (CE-040), que liga Fortaleza às
praias do Litoral Leste.
Região Metropolitana de Fortaleza
Com a duplicação dos 32
quilômetros do Anel Viário e a construção de pontes e viadutos, os motoristas,
principalmente os de veículos pesados, poderão trafegar com maior segurança,
uma vez que a pista existente possui 11 metros de largura. Ao fim das obras,
sua medida horizontal será, na verdade, triplicada. Serão 16,5 metros de um
lado e 16,5 metros do outro, totalizando 33 metros. A extensão inclui canteiro
central, ciclovias laterais, retornos, acostamentos e nova sinalização. A nova
pista será de pavimento de concreto, mais resistente e com maior durabilidade.
A obra facilitará o acesso dos usuários a CE-040 (Eusébio), a BR-116
(Itaitinga), passando pela CE-060 (Maracanaú), pela CE-065 (Maranguape) e pela
BR-020 (Caucaia). Essa obra também terá reflexos em outros pontos da capital
cearense e região metropolitana. Para os motoristas que estão na Praia do
Futuro e desejam ir para a CE-040 o Governo irá implantar e duplicar
aproximadamente 13 quilômetros no trecho da ponte do Rio Cocó (Sabiaguaba) –
entroncamento da CE-040. A obra encontra-se em processo de licitação. A via
será duplicada do bairro Caça e Pesca, em Fortaleza, até o Anel Viário,
contendo ciclovia, canteiro central e pista de passeio. Essa importante obra
servirá de ligação entre os portos do Mucuripe e Pecém, além de atender ao
futuro polo farmoquímico que será instalado no município do Eusébio.
Metrô de Fortaleza: transporte público moderno, acessível e de
qualidade
O Metrô de Fortaleza
compreende, atualmente a Linha Sul que liga Pacatuba, na Região Metropolitana,
ao Centro de Fortaleza. Outros dois grandes projetos estão previstos para
integrar essa malha. Um deles, já em execução, é a construção do ramal
Parangaba-Mucuripe. O trecho a ser operado por veículo leve sobre trilho – VLT,
vai ligar o bairro Parangaba à orla turística da Capital cearense, passando por
22 bairros e, uma vez concluído, deverá ser utilizado, de forma integrada com
as demais modalidades de transportes, por cerca de 100 mil passageiros por dia.
O projeto da Linha Leste ainda está nos trâmites iniciais. O processo de
licitação foii aberto no último dia 21 de maio, já foram compradas as máquinas
que farão os túneis, uma vez que se trata de um ramal subterrâneo. A
expectativa do Governo é iniciar as obras no próximo semestre. A Linha Leste
vai ligar o Centro de Fortaleza à região Sul (Edson Queiroz), uma das áreas de
maior crescimento populacional e desenvolvimento econômico da cidade.
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